本报讯（记者 何钢）人勤春来早，我市的城市建造在寒流中炽热局面。记者昨日在南京北站纽带工程现场看到，运输车络绎工地，打桩机向深掘进，钢筋笼焊接吊装，施工现场如火如荼。跟着工人连续返宁，这个省市重点项目也敞开了新春大干形式。
在最早开工的二标段，一台台打桩机经过搅动破碎，向地下掘进。“桩基最深处可达60米，浅的也有二三十米。”施行工程单位中铁建造集团一分部施工员许洪林正在向几名钢筋工告知钢筋笼的焊接方法。他们初七返宁，初八即进入施工节奏。
记者看到，这个钢筋笼由吊机置入打好的基坑内，长度超越30米。几名工人合作，对钢筋笼外圈进行焊接，然后吊机再一点点将其下沉。许洪林表明，钢筋笼彻底置入后，还要进行检验，才干进行混凝土浇筑，完结一根灌注桩的施工。而整个南京北站纽带项目，这样的灌注桩需求打下15983根。
“咱们标段担任11000根左右，到现在已完结了近5000根，进展超越40%。”中铁建造集团南京北站项目副总工程师郑浩向记者介绍，项目管理人员、施行工程人员到岗已超越300人，打桩机、吊机、挖机、运输车等各类设备投用数十台。元宵节后，现场将进入满负荷大干阶段。
依据规划和初步设计的详细计划，南京北站站房以进步下出基本站型为主，打造多点进站、会集出站的立体交通形式。由上至下共设6层，分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层、地下二层。铁路上引进北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、上元门铁路过江通道、京沪铁路和宁启铁路等。此外，轨道交通上也将引进地铁3号线条线路。
郑浩表明，作为省市严重工程，项目也将依托机械化、专业化、工厂化、信息化手法，建立BIM信息化渠道，引进修建机器人等，全力保证项目高标准、高质量建造。
据了解，南京北站是我市仅有集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路纽带，具有全向发车才能。而项目建成后，将打通沿江高铁通道大动脉，全方面提高东部地区向中西部、长三角区域中心城市的辐射才能。而南京“米”字形高铁网的要害“拼图”也将被补齐，然后构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局。回来搜狐，检查更加多